Блок цилиндров на МТЗ и особенности его компоновки

У нас вы можете купить
эту запчасть по отличной цене
Наши менеджеры помогут
Звоните!
8 (4822) 50-73-57

Узнать стоимость

Блок цилиндров на МТЗ – неотъемлемая часть, обусловленная наличием двигателя внутреннего сгорания. Это основная его составляющая, к которой крепятся многие важные элементы, и к состоянию которой предъявляются повышенные требования.

Общее описание

Прежде всего, нужно рассматривать БЦ применительно к двигателю – в разных исполнениях есть существенные отличия. Именно поэтому, нужно убедиться, как в марке самого блока, так и мотора.

Типовая конструкция следующая: массивная отливка из серого чугуна, внутри которой находятся четыре больших полости для цилиндров. Непосредственно к ним проходят впускные и выпускные каналы, которые закрываются клапанами. Они нужны для воздушно-топливной смеси и продуктов сгорания. От правильной подачи ВПС и отвода газов напрямую зависит работа двигателя трактора. Даже небольшое несоответствие способно привести к значительной потере мощности и неравномерному функционированию всей техники.

Другая категория полостей предназначена для охлаждения устройства, и по ним циркулирует жидкость. Они не менее важны, так как смесь, проходящая через блок цилиндров, нагревается до значительных величин и способствует неравномерному термическому расширению отдельных частей. Отвод тепла позволяет эффективно устранять данную проблему.

Третьи каналы отвечают за постоянную смазку. Тракторное масло подается по ним к местам установки подшипников для коленвала.

Все отверстия, выходящие наружу (для цилиндров, масла и др.), оснащены обечайками, обеспечивающими местное упрочнение конструкции.

Для любого трактора блок цилиндров на МТЗ нуждается в аккуратной установке и отладке. Важно обеспечить, как его крепление, так и правильный монтаж ГБЦ, которая должна с высокой точностью занять предназначенное положение. Затяжка крепежных болтов осуществляется динамометрическим ключом и проверяется каждые тысячу часов работы (на хорошо прогретой машине).

Обслуживание

Наиболее важная часть заключается в периодическом осмотре узла и своевременном устранении повреждений. Основные причины отказов:

1. Несоответствующая установка ГБЦ или повреждение плотности в местах стыка.
2. Наличие загрязнений. Это одна из наиболее распространенных проблем, связанная с оседанием продуктов сгорания топливно-воздушной смеси. Со временем этот слой может стать достаточно толстым, чтобы препятствовать нормальной работе клапанов.
3. Наличие механических повреждений. Наличие вибрации, нагрева, значительной нагрузки от работающих валов способно привести к усталостным дефектам (трещинам, например). Чугун плохо поддается заварке, и повреждения корпуса устранить нелегко.
4. Повреждение клапанов, ведущее к неполному их прилеганию в закрытом состоянии. Даже небольшая деформация приводит сбоям, которые трудно не заметить.
5. Естественный износ сопрягающихся элементов.

Все это можно заметить при осмотре, и чем раньше устранять неисправность, тем это дешевле и быстрее пройдет. Желательно ежегодно, перед началом сезона, проводить полную разборку и диагностику мотора – это позволит избежать неожиданной остановки машины в самый неподходящий момент.

Купить запчасти для трактора данного модельного ряда не представляет трудности, и если специалистом рекомендуется замена, то имеет смысл её выполнять. За БЦ нежелательно браться самостоятельно – к сборке предъявляется немало требований, которые предполагают понимание и опыт.

Блок цилиндров на МТЗ продается, как в сборе, так и по отдельным комплектующим. Поиск конкретной детали осуществляется по обозначению в каталогах поставщиков.

Смотрите также: