Ось коленчатая ДТ-75 для ходовой части

У нас вы можете купить
эту запчасть по отличной цене
Наши менеджеры помогут
Звоните!
8 (4822) 50-73-57

Узнать стоимость

Ответственная деталь

Гусеничная опора трактора предполагает ряд требований к общей конструкции и наличие дополнительных устройств, которые не найти у колесной техники. Типичным примером является ось коленчатая ДТ-75, имеющая сложную форму, которая обусловлена возлагаемой на неё задачей. На данную деталь устанавливается направляющее колесо трактора, по которому сбегает гусеница в процессе движения и которая поддерживает его натяжение.

Данное колесо насаживается на нижнюю часть посредством двух напрессованных подшипников конических. Это обеспечивает надежное соединение и базирование. Верхний конец оси коленчатой заходит в отверстие опоры, являющейся частью лонжерона рамы ДТ-75. Крепление осуществляется прочным болтом (обычно он комплектуется шайбами).

Важным требованием к расположению направляющего колеса является возможность его перемещения с целью натяжения или ослабления гусеницы по мере необходимости. Для этого предусмотрена резьбовая регулировка. Коленчатая конструкция дает возможность оси поворачиваться и занимать оптимальное положение относительно рамы трактора и при этом не терять свою функциональность.

Несмотря на кажущуюся простоту, к оси предъявляются серьезные требования при изготовлении:

1. Материал. На изделие приходится значительная нагрузка, которая постоянно меняет свое направление. Это предполагает соответствующую сталь, обладающую высокой прочностью и износостойкостью.
2. Точность обработки. Прежде всего, это касается посадочных мест – те же подшипники должны напрессовываться без проблем и становится с основой единым целым.
3. Дополнительное упрочнение.
4. Надежность всех соединений.

Чтобы соответствовать всему вышеперечисленному необходимо правильно организованное производство, обладающее механообрабатывающим оборудованием с достаточной точностью. В любом случае рекомендуются оси того же производителя, который комплектовал сборочную линию.

Ремонт или замена?

Несмотря на достаточный запас прочности, ось коленчатая ДТ-75 может выйти из строя по причине комплекса нагрузок:

1. Постоянное вращение колеса. Подшипники не в состоянии гасить усилие целиком, и значительная его часть передает на деталь.
2. Натяжение регулировочного винта.
3. Абразивное воздействие песка. ДТ-75 предназначен для бездорожья и работать ему приходится в условиях постоянного загрязнения. Мельчайшие частицы, попадая в стыки, способствуют их повышенному износу.
4. Ржавчина, которую избежать практически невозможно.
5. Удары со стороны рамы и ходовой части. Их последствия могут накапливаться годами и неожиданно проявиться в самый неподходящий момент.

Мелкие поломки заметить трудно: большая часть детали находится не на виду, а достоверных симптомов, которые бы однозначно указывали на коленчатую ось ДТ-75, нет. Даже при заклинивании направляющего колеса проблема может быть так же в нем самом или в подшипниках.

Желательно при обслуживании осматривать внешнюю часть и надежность болтового крепления, а при разборке производить замеры и обращать внимание на состояние. При малейших несоответствиях лучше производить замену на идентичное изделие, а не ждать, когда оно сломается в самый неподходящий момент.

Стоимость оси коленчатой ДТ-75 невелика, и не располагает к излишней экономии. Восстановленные части вряд ли будут обладать первоначальными свойствами, поэтому их стоит рассматривать, как временные решения. Переустановку лучше доверить профессионалу, который правильно отрегулирует положение всего механизма.

Смотрите также: