ВОМ боковой на МТЗ: устройство и регулировка

У нас вы можете купить
эту запчасть по отличной цене
Наши менеджеры помогут
Звоните!
8 (4822) 50-73-57

Узнать стоимость

ВОМ боковой на МТЗ (он же вал отбора мощности) предназначен для передачи вращающего момента от двигателя навесному оборудованию. Именно благодаря ему функционируют многие сложные агрегаты, устанавливаемые на тяговую технику.

Расположение и конструкция

ВОМ на тракторы МТЗ устанавливается, как правило, в заднем положении, но встречается и в боковом. Это формирует специфику применения и возможности. Рассматриваемое исполнение предназначено для монтажа оборудования в передней части машины или сбоку.

Вал отбора мощности представляет собой обособленный механизм в чугунном корпусе, который крепится к левому люку коробки передач и соединяется с ней независимым приводом.

Для управления ВОМ используется тяга, расположенная рядом с креслом водителя. Доступны два режима: 535 об/мин и 735 об/мин, которые переключаются сменой передачи.

Конструкция ВОМ бокового на МТЗ представляет собой сочетание следующих механизмов: двухскоростной редуктор, планетарный редуктор, переключатель привода. У каждого из них своя задача. и при выходе любой части из строя, эксплуатация становится невозможной.

В процессе подготовки к работе требуется внешняя регулировка, заключающаяся в ряде операций:

1. Фиксация рычага стержнем в нейтральном положении. Это позволит избежать случайного переключения механизма.
2. Демонтаж ограждения.
3. Снятие стопорной пластины.
4. Установка частей устройства в нужное положение друг относительно друга.
5. Установка стопорной пластины и ограждения на штатное место.
6. Разблокировка рукоятки управления.

Внутренняя регулировка заметно сложнее, но потребность в ней возникает нечасто: в основном после ремонтов. Доступны все < href="http://www.tvertraktor.ru/">запчасти на трактора для данного узла – их можно подобрать в специализированных каталогах на сайтах поставщиков и выбрать наиболее привлекательные предложения.

Стоит отметить, что ремонтные мероприятия представляют значительную сложность для новичков, и разобраться самостоятельно с валом не стоит, даже имея чертежи и инструкции из Интернета.

Правила эксплуатации

Чтобы механизм служил долгие годы, не требуя внимания, необходимо изначально соблюдать ряд правил:

1. При отсутствии загрузки переключать редуктор на низкие обороты, а сам привод – на нейтралку.
2. Подключение производить при минимально возможном вращении двигателя. Если это пожелание не соблюдать, то износ агрегата, а так же вероятность механической поломки возрастают многократно. Многие водители пренебрегают этим, не задумываясь о том, что ресурс машины будет серьезно уменьшен, и до определенного момента это не очевидно.
3. Периодически осматривать корпус на предмет внешних повреждений. Он служит не только для компоновки, но и воспринимает определенную нагрузку. При серьезных поломках целесообразно искать аналог на замену, так как полное восстановление не всегда возможно
4. Обращать внимание на несоответствия, наиболее характерными из которых являются: рычаг упирается в пол или совершает слишком большой поворот, процесс переключения требует значительных усилий, не всегда механизм срабатывает корректно. Так же тревожным звонком является пробуксовка вала – даже самая незначительная. В механике все само собой проходит очень редко – чаще повреждения только накапливаются.

Если ВОМ боковой на МТЗ не получается быстро и качественно восстановить, то можно приобрести новое изделие. В продаже предлагается купить тракторные запасные части на МТЗ в различных исполнениях, как в сборе, так и подетально. Желательно обойтись локальной заменой, но это не всегда разумно.

Смотрите также: