Двигатель для трактора МТЗ-80 Д-240

У нас вы можете купить
эту запчасть по отличной цене
Наши менеджеры помогут
Звоните!
8 (4822) 50-73-57

Узнать стоимость

Базовым двигателем трактора МТЗ-80, устанавливаемым при заводской сборке, является Д-240. Разработанный достаточно давно, он не теряет своей востребованности и пользуется заслуженным уважением специалистов.

Компоновка и работа устройства

Двигатель задает все движения машины – вращение передается на трансмиссию, основное и вспомогательное оборудование. Его техническому состоянию необходимо уделять повышенное внимание – производить ТО и не откладывать ремонт в случае необходимости. Так же стоит производить периодический внешний осмотр, позволяющий заметить механические повреждения или утечки масла.

Он устанавливается в моторном отсеке, расхоложенном в передней части и заводится с помощью стартера простой конструкции.

Конструктивно предусмотрены, как воздушное, так и водное охлаждение, которые в комплексе позволяют работать продолжительное время без необходимости в перерывах.

Принцип работы прост, что обеспечивает высокую надежность:

1. Дизельная смесь впрыскивается в цилиндры (четыре штуки, установленные в массивном блоке) и происходит возгорание.
2. Штоки задают вращение кривошипно-шатунного механизма.
3. Распределительный вал приводит в движение все сопряженные агрегаты.

Конструкция мотора оптимизирована и проработана для службы в тяжелых условиях. В ней нет лишних комплектующих и неоправданно сложных решений.

Возможные поломки

При всей надежности и мощности двигатель трактора МТЗ-80 не нужно забывать, что он постоянно испытывает значительные нагрузки, как статические, так и динамические. Даже при бережном отношении нельзя исключать возможность отказов, наиболее частые из которых:

1. Внутренние повреждения, вызванные низкокачественным топливом. Несмотря на способность работать с горючим сомнительного происхождения, его воздействие не проходит бесследно. Приходится иметь дело с накапливающимися дефектами блоков цилиндров и прилегающих элементов.
2. Протечки масла и его загрязнение. Со временем любая смазка теряет свои свойства и в ней оказываются различные механические включения. Рекомендуется производить своевременную замену и контролировать объем. В противном случае ресурс будет намного короче планируемого. Нарушение герметичности может быть связано с уплотнениями, которые размещаются по всем стыкам корпусной части и рано или поздно выходят из строя.
3. Загрязнение системы охлаждения, имеющей закрытый контур.
4. Естественный износ. Его можно значительно замедлить бережным отношением. Специалист вполне может принять решение о переносе, например, капитального ремонта, ориентируясь на общее техническое состояние Д-240.
5. Сбои электрики. Во многих случаях помогает проверка и зачистка токопроводящих деталей, которые окисляются в естественной среде.
6. Неправильная регулировка газораспределительного механизма. Даже небольшие отклонения сказываются на конечной мощности, а отладка имеет немало тонкостей.
7. Разрушение подшипников. На них приходится, как статическая и динамическая, так и ударная нагрузка. По ряду причин надежная амортизация мотора невозможна, и все сотрясения от преодоления препятствий сказываются на агрегатах.

Для ремонта необходимо произвести демонтаж и разборку двигателя. Он крепится с опорой на лист, подходящий к торцевой части, и соединен с различными агрегатами.

При выборе запчастей желательно ориентироваться на новую (не бывшую в употреблении) оригинальную продукцию, изготовленную на том же производстве.

Сменные детали для двигателя трактора МТЗ 80 всегда есть в продаже www.tvertraktor.ru, и нет смысла создавать их исчерпывающий запас.

Смотрите также: